特斯拉火灾背后的道德指控后，致命的崩溃.灰鸽子,监控软件

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特斯拉火灾背后的道德指控后，致命的崩溃.灰鸽子,监控软件

财富称特斯拉等待八周披露的致命撞车NHTSA
特斯拉汽车公司回应了一篇杂志文章，质疑全电动汽车制造商的道德在处理第一次记录的致命碰撞的后果，涉及一个模型S轿车采用自主驾驶技术。
财富杂志的文章，发表在星期二，称特斯拉和美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）没有披露近八周5月7日的事故。
事故成为市民6月30日，NHTSA宣布调查。
财富杂志的文章说，NHTSA与特斯拉CEO Elon Musk未能首次披露“非常物质的事实是人在使用自动驾驶技术，特斯拉曾大力推销安全和客户重要的死亡。”
“公司和它的创始人知道致命的崩溃时，它出售20亿美元的股票，“财富的文章。
事故发生在威利斯顿，佛罗里达州，致使约书亚Brown，40，广东，俄亥俄死亡，当拖拉机拖车在越过迎面而来的特斯拉轿车的前一分两车道公路。
特斯拉，从车辆中检索到的日志数据，在6月30日的一篇博客中指出，该模型的自动驾驶传感器无法检测到白色的半卡车，因为它在一辆轿车的前面有一个明亮的天空。该模型的顶端是避开它走下卡车，继续在几百码。
在博客中，特斯拉强调，自动驾驶功能，其中有车道保持和自动制动能力-除其他-是一个驾驶辅助功能，并不是打算作为一个完全自主的车辆技术。
自动驾驶仪“是一个辅助功能，需要你保持你的手在方向盘上的任何时候，”和“你需要保持控制和对你的车辆的责任”，而使用它，特斯拉说。
星期三的一篇博客文章中，马斯克回应命运的文章，称这是“根本错误的”，对特斯拉的新的美国证券交易委员会备案。
美国证券交易委员会的文件指出，特斯拉可能“成为产品责任索赔，这可能会损害我们的财务状况和流动性，如果我们不能成功地抵御或投保这种索赔。”
“这只是说明明显的，”麝香在他的博客中写道。特斯拉（或任何公司）面临的风险之一是，有人可能会带来产品责任索赔。然而，无论是在这个美国证券交易委员会备案的时间，也不是在几个星期内，有人带来了产品责任索赔对特斯拉在佛罗里达州的崩溃有关的产品责任索赔。
特斯拉通知NHTSA在5月16日5月7日崩溃，它有“刚刚开始”自己的调查，事发时，马斯克表示。
在5月18日，一个特斯拉调查员到达佛罗里达州检查布朗的模型和崩溃的网站，并能够从汽车上拉完整的车辆记录。麝香说，直到5月的最后一周，该公司能够完成对这些日志的审查，并完成其调查。
正如在6月30日的博客中，特斯拉捍卫了特斯拉的自动驾驶技术，指出财富文章提出了两个错误的假设：这是由自动驾驶仪故障造成的事故，并说“一个涉及自动驾驶的单事故”，是特斯拉的投资者的材料。
要说清楚的是，这起事故是半挂牵引车的结果，是在一辆被迎面驶来的汽车前面的一条被分开的公路上的两个车道的结果。无论是手动或辅助模式下驱动，这提出了一个具有挑战性和意想不到的紧急制动的驱动程序，以回应“，”麝香写道，并补充说，没有证据表明，自动驾驶仪没有设计。