第一自动驾驶卡车18轮到达高速公路 灰鸽子使用教程,灰鸽子远程控制软件

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第一自动驾驶卡车18轮到达高速公路 灰鸽子使用教程,灰鸽子远程控制软件

戴姆勒卡车集装箱货运列车的灵感完全授权给自驾车在内华达州的公路上。信贷:戴姆勒卡车
内华达书用于国家高速公路，戴姆勒卡车本周公布了据说是世界上第一个批准重型semi-tractor拖车,可以自动驾驶。
戴姆勒(Daimler)昨天公布了新18轮在胡佛水坝，灰鸽子，灰鸽子远程控制。
卡车集装箱货运列车的灵感,一个概念卡车,经历了广泛的测试,戴姆勒(Daimler)说,在内华达州机动车辆管理部门颁发经营许可证。
在公共道路上行驶的状态。过去这一年,卡车行驶超过10000英里的测试期间在德国。
戴姆勒称其新的自动驾驶装置”承诺解锁自主汽车发展,减少事故,提高燃料消耗,减少公路交通堵塞,和保护环境。”
“集装箱货运列车卡车已经设定的标准为近75年商用车设计和技术,”马丁·多姆说,戴姆勒卡车北美的首席执行官。
灵感卡车的自治功能是通过指向雷达、立体相机和戴姆勒的自适应巡航控制,自动调整车辆之间的距离保持高速公路速度。许多自主车辆系统的概念车已经部署在戴姆勒卡车目前的钻井平台,集装箱货运列车的卡斯卡底古陆进化。
雷达单元位于中心区域的集装箱货运列车灵感卡车前保险杠,它在长时间运行和短时间范围扫描前方的道路。远程雷达,射程820场效应晶体管,扫描一个18度视图提供狭窄和观点。短程雷达,230英尺的范围,扫描范围的130度,它看起来更广泛的车辆可能减少在卡车前。
戴姆勒的出租车内的集装箱货运列车灵感卡车，远程控制软件，灰鸽子下载。
前雷达单位主动巡航控制和主动制动的基础帮助底特律保证套安全系统中可用的系列生产集装箱货运列车卡斯卡底古陆进化。
该地区的卡车也由立体相机扫描位于集装箱货运列车灵感背后的卡车挡风玻璃。相机的范围是328英尺,它扫描面积45度水平由27度垂直。
相机识别车道标记和通信高速公路试点舵机自治巷指导。戴姆勒无人驾驶卡车自动雷达和摄像头的位置的技术。
戴姆勒的高速公路试验计算机系统连接摄像头和雷达技术与系统,提供巷稳定性、防撞、调速、制动、转向和一个先进的仪表板显示。
“把集装箱货运列车灵感卡车在路上是一个历史性的一天对于戴姆勒卡车和北美卡车运输业,”沃尔夫冈•伯纳德说,戴姆勒公司(Daimler AG)的管理委员会成员戴姆勒卡车和公共汽车。“我们的团队已经做了了不起的工作在这一突破性技术的道路。”
雷达单元位于中心区域的集装箱货运列车灵感卡车前保险杠,它在长时间运行和短时间范围扫描前方的道路。
远程雷达,820英尺的范围,扫描一个18度的观点,为了提供狭窄和观点。
短程雷达,一系列的230英尺的扫描范围为130度,看起来宽看到可能减少在卡车前的车辆。

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大芋头

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