中国拒绝运输联盟-灰鸽子工作室 远程控制软件,灰鸽子下载
中国否决了一项潜在的联盟在航运业,因为“垄断”问题 中国拒绝了航运联盟倡议旨在拯救行业的钱,尽管美国和欧盟的批准。
“P3网络”的目的是在一个类似的航空公司之间的代码共享协议的方法。
当时的想法是让世界三大集装箱运营商降低成本通过共享船舶和港口设施。
一个成功的联盟就会看到大约250艘船只参与P3。
这个想法,去年宣布,来自一个提议之间的协作三个航运集团:从丹麦马士基、地中海航运公司(MSC)来自瑞士和CMA CGM来自法国。
网络应该开始在今年第二季度运营,受到各部门的审批包括中国、美国和欧盟。灰鸽子使用教程
3月份美国联邦海事委员会批准了联盟,而欧盟竞争监管机构本月早些时候表示他们不会提出任何反垄断与交易有关的问题。
然而,中国商务部已经拒绝了合作。
马士基在一份声明中表示:“中国商务部(商务部)中华人民共和国宣布他们没有批准了P3网络。商务部的决定是由于审查在中国的合并控制规则。”
垄断? 中国国有新闻机构新华社表示,商务部拒绝了联盟“由于垄断担忧”。
根据各种出版物,P3网络定位的三个伙伴控制多达40%的所有货物能力以及三个贸易路线:亚洲,欧洲,跨太平洋和大西洋。
发货人已经同意部署大约250艘船只之间的三人和共享能力260万个集装箱在繁忙的海上航线。
灰鸽子-远控，马士基还在声明中表示:“缺乏实施P3网络将不会有实质性影响的马士基集团的预期结果2014。”
但分析人士并不认同。雅各Pedersen从丹麦金融机构持说:“这非常不利于马士基。他们不会获得约10亿美元的成本节约,相当于5到6%的单位成本。”
,MSC说这是“失望”与中国的决定,并补充说,它将工作在其他方面节省运营成本。
中国的统治之后,MSC的副总统,迭戈Aponte,说:“我们可以通过P3取得了这些效率更快,但与我们的投资更省油的船只,进一步的经济规模仍将在一段时间内实现。”灰鸽子工作室 | 
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发表于 2014-6-23 07:29:54
发表于 2014-7-8 08:58:01