亚洲航空灾害的长期影响,灰鸽子使用教程,远程控制软件

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编者按:艾伦Khee-Jin Tan是新加坡国立大学的航空法律教授和著名评论员在亚洲航空公司的监管问题。作者自己的观点。(CNN)u2014u2014新闻后,碎片被发现一个印尼亚航航班失踪周末标志着第三涉及东南亚航空公司今年的重大事件。今年3月,马来西亚航空公司飞行MH370失踪后神秘地偏离预定的飞行路径从吉隆坡到北京。飞机被认为是失去了在澳大利亚南部印度洋附近,但是没有残骸被发现。7月,马来西亚航空公司飞行MH17被击落在乌克兰东部u2014u2014可能通过亲俄分裂分子,尽管俄罗斯建议乌克兰以某种方式负责。艾伦Khee-Jin TanSo,乘客在东南亚旅行了吗?最近的事件确实煽动担心游客可能对地区航空公司完全失去信心,尤其是马来西亚航空公司。虽然飞行QZ8501亚航的航班,由印尼亚航,这不是一个马来西亚航空公司,而是由印尼持有多数股权的利益。(亚航集团类似的少数控股子公司在泰国,菲律宾,印度,而且,不久,日本,尽管这些子公司航空公司使用亚航品牌)。亚航飞机搜索区域中expandSchoolchildren失踪passengersYet而旅行者可能会有些不安,今年的发展,亚航可能天气这困难的时期。毕竟,该集团率先在亚洲低成本模型,并建立了一个强大的以负担得起的和安全的飞行。直到QZ8501事件,2亿多名乘客乘坐亚洲航空网络,包括长途手臂亚航X,没有飞机已经丢失。由其强大的创始人兼首席执行官托尼u2022费尔南德斯航空公司已经建立了一个名声冠军的平均乘客面对更昂贵的提供全方位服务的航空公司。失踪的飞机和空中灾难:2014年是多么糟糕?在这个过程中,航空公司赢得了忠诚与感恩数以百万计的工人阶级的亚洲人来说,飞行已经成为一个负担得起的现实。因此不太可能最近不幸的事件能够改变这种情况。竞争对手怎么样,拿业务?事实是,没有泛亚洲低成本竞争对手与亚航的规模上的操作的。事实上,由于该地区大多数国家的限制,禁止外国人在当地航空公司持有多数股权,亚航不得不即兴创作通过建立万家子公司遍布亚洲。,虽然这些都是在技术上独立的航空公司,他们共同的品牌和网络预订平台确保只有一个亚航在大多数乘客的想法。这远程控制软件。灰鸽子下载说,亚航管理危机的方式也将决定其未来的关键。查看我的Flipboard杂志。到目前为止,费尔南德斯的共识似乎是表现很好开,直率、与家庭和媒体一致。然而,最终将取决于飞行QZ8501到底发生了什么。如果它决心与天气有关的事故,作为被广泛提出,旅游公众可能会认为这是一种一次性事件,最终会被忽视。只有如果航空公司本身是发现错误,或者如果事件仍然无法解释的原因,可能会有一些挥之不去的担忧乘客。这一切说,航空运输在亚洲正在发生显著增长,与该地区将超过北美,成为全球最大的和最有活力的航空市场。这表明这三个,今年可能无关,事件不应保证全面概括或建议,该地区航空公司在某种程度上变得比其他地方的航空公司更不安全。当然,此类事件应该仍提醒航空公司和各国政府,安全是非常重要的,和空中旅行的爆炸性增长也必须伴随着严格的安全标准。但是现在,乘客在东南亚够聪明,能理解一个趋势之间的区别和悲剧,但孤立的事故。读CNNOpinion Flipboard的新杂志。在Twitter上关注我们@CNNOpinion。加入我们Facebook.com/CNNOpinion。远程控制软件,灰鸽子下载

颜筱诺

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