在MH370之后，新技术可以防止失踪
马来西亚航空公司370航班在从吉隆坡飞往北京途中失踪五年后，航空业正在接受可能使飞机失踪成为过去的技术。航空专家说，新的、更便宜的卫星系统和更先进的黑匣子的结合将使跟踪飞行中的飞机和在飞机坠毁后获取数据变得更容易。这也可以大大提高我们飞行的安全性和效率。
然而，这些系统的推出因国家和航空公司而异，没有国际机构制定全球安全标准。
跟踪技术
目前，空中交通管制员使用雷达和地面系统来跟踪飞机进入他们的空中空间。这些系统范围有限，导致海洋和其他难以覆盖的地形上出现盲点。
一切都将改变。从下个月开始，一个新的卫星系统将允许管制员随时随地实时跟踪飞机。
“不会有一个地方没有飞机不被跟踪，”唐·托马说，他是利用铱星星座的系统背后的公司Aireon的首席执行官。英国和加拿大的航空导航系统供应商将参加首次发射，其他一些国家将于今年晚些时候加入。
CNN航空分析师MarySchiavo，美国运输部前总检察长，说像Aireon这样的新系统可能会改变游戏规则。
她说：“这些跟踪系统不仅可以使世界免遭另一架飞机的损失，而且五年来的心碎仍然不知道人们在哪里，而且每个月都可以使一个州、一个国家和另一个司法管辖区免遭不得不搜索一直失踪的小型飞机。”
Aireon和国际海事卫星组织的一项竞争性服务都提供订阅服务，为航空公司直接提供导航和其他数据。航空公司可以实时跟踪飞行，包括纬度、经度、高度、真实航向和地面速度。
虽然在MH370之后，联合国航空局同意建议到2021年，飞机在遇险时应每分钟传送一次其位置，但政府监管机构并没有授权它们的服务。这取决于航空公司和个别的航空导航供应商的选择。提供这类服务的公司所带来的好处超越了安全性，比如能够飞更高效的航线并减少燃料的使用。
托马举了北大西洋航线的例子：由于这个交通量大的地区不在雷达覆盖范围内，空中交通管制员让飞机保持在特定的轨道上，飞机之间有很大的空间。这会减慢飞行速度。实时跟踪可以导致更近的间距和更灵活的路线，飞机可以提前离开设定的路径到达目的地。
调查协助
当涉及到用于事故调查的工具时，新技术也在开发中。MH370“黑匣子”（正式称为飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器）从未被发现，使调查人员无法获得有关飞机上发生的事情的关键信息。
空客计划今年在其A350-XWB飞机上引进一种可部署的飞行数据记录器。如果发生碰撞，盒子会弹出并漂浮在水面上。事故调查员、CNN航空安全分析师大卫•苏西（DavidSoucie）表示，美国军方已经在使用这种设备。
“我认为必须这样做，”他说，并补充说空客在这个问题上领先于监管机构。
制造商霍尼韦尔和柯蒂斯莱特公司正致力于设计驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器，它们可以利用卫星连接来传输实时数据。他们说，这些设备将使航空公司改善维护和运营，同时也使调查人员在紧急情况下可以很容易地接触到这些设备。
苏西和舒阿沃都表示，政府监管机构在强制使用新技术方面行动迟缓，倾向于被动而非主动。这往往会使个别航空公司或国家处于控制之中，从而影响到每种新安全系统的试用成本。
没有一个全球监管机构有权为每个人制定安全标准，这并没有帮助。
苏西说：“如果今天和现在从MH370身上吸取教训，那就是我们是一个全球性的社会。”
在MH370失踪五年后，我们仍然对波音777上发生的事情知之甚少。新的跟踪系统和新的黑匣子并不能阻止所有的事故，但当悲剧发生时，它们应该能更容易地找到答案。
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