节省飞行堡垒,灰鸽子使用教程,远程控制软件
亚特兰大(CNN)u2014u2014一个有翼段历史坐在停在一个小型机场。它已经有70年的历史了,几分钟后,我就知道第一手如果这个旧的军用火箭仍然可以飞。总之,近13000 b - 17飞行堡垒轧制生产线。现在,只剩下十几个飞bu2014u2014在整个世界。这些著名的轰炸机帮助盟军赢得第二次世界大战。每年这些飞机退役航空废物堆积场,注定一个生锈的灭亡。但有一群努力保存珍贵的遗产让他们这些飞机的飞行。好吧,就这样好一切,但它并不是真正在我的脑海里。现在,我只是想在这个事情,还有七个其他乘客。在涉及加大短梯和回避通过小舱口的飞机。座位垫子吗?你肯定笑话。相反,b提供了蹼,帆布席位螺栓一侧墙壁的小屋。他们的座位在一个小支线飞机比较舒适。安全带:检查。相机:没错。准备一个难忘的航班吗?你的赌注。我需要注意。比尔,我们的主机,宣布重要的事情。u201C无论你做什么,u201D比尔告诉我们,u201C别碰架空电缆。u201C小木屋在二战时期的b轰炸机简陋了一些安慰。他们在那,只是我几英尺高。电线电缆直接连接在飞机前部驾驶舱控制尾舵和电梯u201D。基本上,他们帮助引导飞机。所以,我们需要这些工作。告诉自己:别碰电线。提示2:远离炸弹舱的门。他们可能不超过110英镑。任何比这重,比尔说,你会做一些unpla远程控制软件。灰鸽子下载结合没有降落伞跳伞。顺便说一下,这个古老的飞机上有降落伞,对吗?不,比尔说。@thompatterson美好的声音和气味!本;斯蒂芬L艾弗里(@stephenlavery3)9月28日,2014年,飞机的四个螺旋桨发动机溅射,我微博(拼错的单词)如何响亮,他们是如何喷出油的味道。u201C一个伟大的声音和气味,u201D斯蒂芬L艾弗里推回来。英寸从我的头坐在一个机枪复制品。附近,一个侧窗视图平面旋转的螺旋桨。我知道这之前,飞行员是射击引擎,我们沿着跑道加速。这是崎岖不平的,震耳欲聋,我们空降!法案表明它是安全的站起来走动,虽然没有太多的寄托。这腰部机枪手站,因为枪手站在中间的飞机,飞机是最危险的工作,因为他们很容易成为攻击目标。图像的不知名的军事船员乘坐这架飞机穿过我的头脑和u2014u2014哇!u2014u2014飞机需要一个惊喜左岸亚特兰大1600英尺!坚持下去!地面u2014u2014大约2000英尺以下这机载bu2014u2014可见通过炮塔和甲板之间的差距。记住没有人朝我们射击。战斗条件充其量是不舒服:没有温度控制,加压小屋。想象试图击退敌人的飞机在压倒性的咆哮,从外面的寒冷渗出。我不是唯一航空怪胎谁是敬畏的。我环顾四周看到其他乘客显然:乘坐这架飞机把他们有点接近历史,很多比他们会觉得在一个昏暗的航空博物馆。他们相互交易智能手机和拍照的,珍惜当下。u201C我迫不及待地想告诉我的爸爸,u201D一个avgeek告诉我。一度我一步小心翼翼地穿过一个枪球炮塔嵌入到地板上,在一个小枪手将敌机开火。冷硬的风通过quarter-inch-wide鞭子往我脸上炮塔和飞机的身体之间的差距。Waaaaay下面我能看到亚特兰大匆忙的树木和房屋约为160英里。这是坚实的基础!尽管风的缺口,驾驶室被命名为u201C飞行堡垒u201D是有原因的。其弹性设计获得了声誉遭受了打击,仍然把船员回家活着。至于这个船员,飞行员与跑道开始排队,我们要求系好安全带。我们降落在跑道上。老式的轮胎给一个奇怪的小yelp。我们20分钟冒险结束了。对我来说,故事我读历史书来生活。经验是激动人心的。这些翻新的作战飞机,这是我们大多数人会来理解空战的恐惧和压力在二战期间。令人惊讶的是,仍有一些人能够飞越美国,参观航空显示从东海岸到西海岸。上周末,u201C情感旅程u201Du2014u2014我飞的飞机u2014u2014从其基地在亚利桑那州到亚特兰大的迪卡布桃树机场。由纪念空军飞机,一个国家集团一直在努力恢复和维持自1957年以来飞行作战飞机。这样的年轻一代提供一个生活事件,呼吸,现实世界的经验对这些飞机的历史贡献。u201C与静态博物馆,你可以去看到他们在自然状态下,u201D史蒂夫·布朗说,CAF的总统。u201C你获得石油,烟,气味。你可以骑在他们和想象。的u201C二战战斗机飞行员罗伯特·鲍威尔摧毁敌机六P-51野马。战争期间,P-51野马常常护送b -保护u2014u2014从事小规模的敌人战士,如果需要。他们最快的和最灵活的战斗机的时代。今天不到几百仍然飞行。u201C你真的没有时间的情绪u201D在小规模的冲突,说ex-Mustang飞行员罗伯特·鲍威尔u201C的u201D。鲍威尔护送b在1944年盟军诺曼底登陆入侵法国。u201C你不是想太多你要做什么。你做它,因为你已经训练,和你的经历让你做你应该做的事。u201C现在93年,鲍威尔摧毁了六架敌机9月到1943年8月的44岁的美国陆军空军第352战斗机集团u201CBodney清教徒的混蛋,u201DBodney,英格兰。野马是两件事:射击和速度。他们对枪支和吹嘘最高时速约为300英里。u201C这不难,u201D鲍威尔说。u201C这是一个非常稳定的,容易的飞机。u201C即将到来的美国空军SHOWSOctober 3-5-MCAS米拉玛u201D航展上,u201D圣地亚哥,加州10月11-12-Commemorative空军u201DAIRSHO,u201C米德兰国际机场,TexasNovember 1 - 2的翅膀在休斯顿,艾灵顿机场;休斯顿TexasOn诺曼底登陆,鲍威尔从英格兰对法国夜间任务中护送b。当天晚些时候,鲍威尔的中队在超过1000架战斗机在空中射击u201D车队、坦克和火车和公共汽车和摩托车u2014u2014无论走向海滩。u201C当他第一次坐下来在一个野马驾驶舱,鲍威尔只有21岁。u201C我们所有人都可以反映在19岁时在做什么,20日u201DCAF的布朗说,前陆军飞行员。u201C现在把自己在这些复杂的飞机,在水面上飞行数千英里,离家投掷炸弹,而你被攻击。很神奇的思考。u201C相关故事:诺曼底登陆伞兵又被吓了一跳,时隔70年之后他不再那样CAF运作162年恢复从二战战机和超越,显示他们在空中显示和机场在美国u201C教育美国人对这些飞机做了什么u2014u2014和他们的角色在我们的自由,u201D布朗说。空气中显示帮助基金2400万美元的年度预算,连同会费和捐赠。其成员人数约12000人。到明年,该计划将其总部从米德兰,德克萨斯州,达拉斯市区西南小型机场。,该组织计划建立一个4000万美元,世界级的航空博物馆。u201C我们预计吸引百万游客四分之一或更多,u201D布朗说。u201C我们会有飞机在一个独特的场所。u201C鲍威尔,93年,超过1000名战斗机飞行员攻击德国军队在1944年的诺曼底登陆。鲍威尔说:u201C魅力日子一去不复返了。u201C他知道斗狗但过时的更多的飞机攻击通过使用精确,远程导弹。u201C未来,大多数的空战将今天他们开始做的事:长途发射和无人驾驶飞机,u201D鲍威尔说。u201C最近,我听到一个将军说,最后一个战斗机飞行员已经诞生了。需要大约20年提高和培训一名战斗机飞行员。想象的技术将在20年。在未来,不会有任何斗狗。u201Du201C最伟大的一代u201D传递,布朗说,美国的年轻一代没有理解二战和保卫国家的样子在那些黑暗的时期。有鉴于此,CAF洁身自爱,更不是一群战机爱好者。布朗说:u201C我们来激发。u201C我们可以使用他们的灵感完成然后去激励我们在未来完成伟大的事情。u201D远程控制软件,灰鸽子下载
页:
[1]